采用铰接式车架、液压行走、液压振动、全液压转向系统 2. 具有两种振频、两级振幅，可适应于不同厚度铺层和各种材料的压实。3. 采用进口液压泵、液压马达、振动轴承,保证了整机的可靠性。4. 车架及机罩采用优化设计，保养和维修方便。 5. 具有三级减振，驾驶室采用密封隔音措施，驾驶更加舒适。 振动压路机操作规程 1,作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调制高速,2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。 3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。 5、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。 6、换向离合器、起震离合器和制动器的调整，应在主离合器脱开后进行。7、上、下坡时，不得使用快速档。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速档。8、压路机在高速行驶时不得接合振动。 9、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空档，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。 10、其他作业要求应符合静压压路机的规定。
压路机：
1.全液压转向器操 纵台角度不可调节； 2.操纵、大部分指示器放在右边的操纵箱上 新产品： 1.全液压转向器操纵台角度可以调节 2.在右边的操纵箱上只有两个操作手柄、其余操纵和指示器都放在前面的操纵台上 全液压新型振动压路机的开发，立足于高技术性能、高可靠性和高附加值，其主要配套件全部采用国际化配套（也包括各种胶管、接头和电器插接件等）3、主要配置介 绍（卖点） 3.1动力系统： 装配原装进口美国CUMMINS B5.9-C型柴油机，额定功率为138kW，为中冷、涡轮增压、水冷柴油机，功率储备大，油耗低、噪音小。 3.2传动系统：该机驱动、振动、转向系统三个独立系统都采用液压传动方式，结构 简单，布置灵活，操作方便，故障率低，传动效率高。 原装进口驱动挢：带NO-SPIND差速器，差速差扭，具有防打滑功能。 振动轮边减速机采原装进口用件，提高整机的可靠性。 3.3液压系统：驱动系统：采用国际知名公司变量柱塞泵与前、后两个变量柱塞马达 组成闭式液压系统，具有四档无级变速能力。 振动系统：采用国际知名公司变量柱塞泵与定量柱塞马达组成闭式液压系统，具有双频功能。 转向系统：采用国际知名公司齿轮泵、转向器与转向油缸组成开式液压系统。 3.4制动系统： 由驱动桥、振动轮边减速器上的多片湿式制动器和闭式液压驱动系统的静液压制动组成该机的制动系统： 具有行车、停车、紧急三种制动功能，确保驾驶安全。 3.5振动轮： 采用徐工专利无冲击阻尼独立激振室振动机构；振动马达与振动轴的采用弹性联轴器连接；两组无冲击阻尼独立激振室之间通过弹性联轴器连接；并采用进口振动轴承。 与振动液压系统一起具有双频，双幅，起振、停振活动偏心块无冲击等振动特点；强大的激振力与强大静线压力在高频振动下，具有强大的压实能力，并且可靠性高。