中国重汽粉粒物料运输车简介：
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中国重汽粉粒物料运输车(散装水泥车)主要介绍内容：
一、粉罐车概述
二、粉罐车分类
三、散装水泥车简介
四、散装水泥车结构特点
五、执行标准
六、国内散装水泥车发展趋势
七、散装水泥车基本组成
八、罐体基本组成
九、生产工艺简介
十、公告介绍
十一、销售指南
十二、销售注意事项
一、粉罐车概述
粉粒罐车是用于装运易洒落、受潮、污染、变质及装卸时粉尘飞扬、费工、费时的粉状物料,如水泥、粉煤灰、等,运载介质可分为干粉、颗粒、湿粉几种。
粉粒散装运输可以提高运输效率、节约运输费、降低产品成本,同时可以实现装、运、卸、贮的机械化.
对粉罐车的一般要求：
1）罐体有良好的密封性；
2）有一定的卸料速度及足够的输送距离和输送高度；
3）卸料要干净，剩余率应不超过整车载质量的0.3％；
4）罐体结构材料应能满足使用要求；
二、粉罐车分类?
1.?按总体形式分为两大类：
1.1.单车型
1.2.列车型
列车型包括半挂型和全挂型两种
。
半挂型可以是立式的也可以是卧式的，
通常带有空气压缩机；全挂车一般不带气源，用外界气源卸料。
半挂车又可分为承载式和半承载式两种结构。
目前卧式半挂罐30m3以内的车型多为承载式结构， 30m3以上则为半承载式结构；
半挂立式罐为承载式结构。
2. 按罐体的形式分：
2.1.立式粉罐汽车；
2.2.卧式粉罐汽车；
2.3.举升式粉罐汽车；
2.4.斗式粉罐汽车；
3. 根据卸料方式不同分：
3.1.重力卸粉罐汽车；
3.2.气力卸料粉罐车：
三、散装水泥车工作原理
散装水泥车是利用压缩空气作为动力，通过罐体内外压差将粉粒物料输出罐体。
它适用于粉煤灰、水泥、矿粉等颗粒直径不大于0.1mm的粉粒状干燥物料的运输和气压卸料。
工作时，动力从汽车变速箱中引出，通过传动装置驱动空压机产生压缩空气，
压缩空气经控制管路进入气室，并通过流化床进入粉体层，使粉体流态化。
流态化后的粉体安息角减小，流动性增加，
在流化床上出现类似液体流动的现象，流向卸料口，从而实现快速卸料的目的。
四、结构特点
1. 罐体截面
罐体截面为圆形，制作工艺简单。
2. 封头形状
采用碟形封头，受力状况好，增大了罐体有效容积。
3.??大盖
有三爪旋转式和三爪上开式两种。三爪旋转式大盖安全性高，但操作较复杂；
三爪上开式大盖结构较简单，便于操作，价格较低。
4. 管路系统
管路系统简洁明快，操作简便，经济耐用。
5.??流化系统
流化系统结构布置合理粉体流化效果好，剩余率低。容积利用率高
五、散装水泥车国内执行标准
1. GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》
2. GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》
3. QC/T 560-1999《散装水泥车技术条件》
4. QC/T?561-1999?《散装水泥车性能试验方法》
5. JB/T?5943-1991《工程机械.焊接件通用技术条件》
6. JG/T 5059.1-1995《气卸散装水泥输送车卸料管快速接头》
7. QC/T?252-1998?《专用汽车定型试验规程]
六、国内散装水泥车发展趋势
随着我国经济的快速发展和建筑施工工艺水平的提高，社会对水泥散装化的要求越来越高。
散装水泥作为国家的一项重大经济技术政策，作为流通方式的现代化改革，
已逐步为社会所认识，其巨大的社会经济效益和环境效益已引起了普遍重视。
在这种形势下，散装水泥车的发展日新月异，众多专用车厂家对散装水泥车投入越来越多的精力。
七、散装水泥车的基本组成
气卸式粉罐车总体构造由六大部分构成，即：汽车底盘或牵引车底盘、罐体总成、取力传动系统、气源系统（主要为空压机及外界气源）、
气路及其控制系统和附属装置。
八、 罐体的基本组成
1.筒体 2.加料口 3. 进气管 4. 侧滑板 5.流化床 6.出料管总成
流化床的基本结构