台湾原装聚盛VGM减速机：VGM减速机PG系列，台湾VGM减速机PG-F系列，聚盛VGM减速机MF-S系列，VGM高精密步进减速机MF-X系列，VGM低背隙伺服减速机MF-H系列，VGM直角减速机MFL系列，VGM直角减速机MFT系列，七大系列，产品规格齐全，经济·精密·坚固，选择性佳，适配各厂牌伺服电机与步进电机。减速机机身外壳采用高强度铝合金，外形光滑、精致、轻盈，且具有具备高强硬度，防护能力强。密封式设计，锂基复合全合成润滑油脂，使用期终身免润滑。高转矩，无震动，低回程间隙，低噪音，长寿命，安装方便，高性价比。
目前，台湾聚盛VGM减速机产品已占据了台湾和欧美的大部分市场份额，并逐步跨入亚洲的各个国家和地区。聚盛工业股份有限公司从1997年开始生产高精密伺服电机专用VGM低背隙减速机。多年的经验积累、创新和完善使聚盛工业股份有限公司生产的减速机在许多方面都处于业内领先地位，在技术上和市场占用率上都成为世界上最著名的几家伺服减速机生产厂之一。今天在世界的每一个地方，性价比最高的VGM减速机都是用户在选择减速机时的首选产品。
台湾聚盛VGM减速机安装方法
1，将少许防锈油涂抹在马达出力轴、凸缘
2，如有轴套将其放入聚盛VGM减速机之入力轴时，注意轴套上的沟槽必须与减速之入力轴上的沟槽对齐。
3，将欲安装之马达，放置在平台上，并且马达出力轴心向上，然后将马达固定，并且将键移除。
4，小祭地将VGM减速机之入力轴上的沟槽对齐马达上的键沟后慢慢滑入。
5，将聚盛减速机之入力轴上固定螺丝，以第一次扭力锁上。
6，锁紧马达与减速机之固定螺丝。
7，平均地逐次(分三次)增加扭力将减速机之入力轴两侧之固定螺丝锁紧。
8，请勿重力敲击减速机之出力轴，避免伤害减速机内部机构。
额定力矩
额定力矩是减速机长时间（即连续工作制可以加载的力矩）。
力矩（M）
力矩是旋转运动的实际驱动力，它是杠杆臂和力的积。M=F*i。
加速力矩（T2B）
指工作周期每小时少于1000次时允许短时间加载到输出轴的最大力矩。对于＞1000次时，须考虑→冲击因数（详见冲击因数）。T2B是周期工作制中的限制参数。
减速比（i）
表示减速机改变某一运动的三个主要参数值的值，即通过减速机的减速比来改变转数、扭矩和惯量比。改关系是传动部件的几何来计算结果（示例：i=10）
定位精度
在高速机械往复运动中做到精准定位的关键在于尽量减小由于运动产生的角偏差，定位精度度取决于两个值，一个是与加载有关的偏转角，它涉及到→（扭转刚度和回程间隙），另一个是与运动有关的→（同步偏差）问题。
背隙
背隙指减速机输出轴与输入端的最大偏差角。测量时先将减速机输入端固定住，然后在输出端用力矩仪加载一定力矩，以克服减速机内的摩擦力。影响扭转齿隙的主要因素是齿与齿之间的啮合面间隙。
弧分（arcmin）背隙的单位
1度分为60弧分，1弧分=60秒。背隙标为1弧分时，减速机转一圈，输出端的角偏差为1/60度。在实际应用中，这个角偏差与轴直径有关。就是说，输出端直径为347mm时，减速机精度为j=3弧分时，减速机转一圈的偏差为b=0.15mm。计算式：b=2π*r*j/360/60。
台湾聚盛VGM低背隙伺服减速机在减速机家族中，减速机以其体积小，传动效率高，��速范围广，精度高等诸多有点，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用就是在保证精密传动的前提下，主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。在过去几年里，有的用户在使用聚盛VGM减速机时，由于违规安装等人为因素，而导致减速机的输出轴折断了，使企业蒙受了不必要的损失。因此，为了更好的帮助广大用户用好减速机，向你详细地介绍如何正确安装减速机。