油井衬管是在钢制普通油管内衬一层超高分子量聚乙烯管材，采用专用技术使衬管与钢制油管紧贴在一起，形成“管中管”结构。这种内衬油管不仅可以解决油管偏磨、腐蚀、结腊等难题，同时由于其摩擦系数较低，还可降低油井光杆负荷、抽油杆柱底部应力，延长抽油杆柱的寿命。
油井衬管是一种以高分子聚合物为基础的新型耐磨材料，具有极高的耐磨性、抗冲击性、优良耐环境应力开裂性，良好的自润滑、抗粘附性，优良的化学稳定性等优越性能。内衬超高分子量聚乙烯抗磨蚀油管可以明显减轻抽油杆与油管内壁的磨损，提高管、杆的抗磨性和油管内部的防腐蚀性能，大大降低了井下故障，延长检泵周期和油管、 抽油杆使用寿命。
开采一般以钢制金属管材为主，虽然在材质及防腐耐磨方面各个都下足了功夫，但在管材耐磨方面却都是一筹莫展。超高分子量聚乙烯这一材料的出现彻底改变了这一现状，欧美一些十年前就将这一材料巧妙地运用到油井采油上。油田油井钢管常用规格为￠73高材质无缝钢管，壁厚为 5.51mm，管材内径为61.98mm。由于是油管修配，油管长度不确定，油管单根原长4m—9.5m之间，用9.5m居多。还有其他规格，如￠93.56等，但用量不大。
技术简介
影响石油开采成本的主要因素是短命井，采油井油管的偏磨、腐蚀和结垢（杆管偏磨、杆断、管漏）导致油井停产、减产。尤其采油井进入特高含水期后，因杆管偏磨、腐蚀造成报废占油管年总用量的1/6以上，造成巨大的资源浪费和生产成本增加。
洛阳国润管业采用专用技术生产的超高分子油井内衬管，具有的优异性能降低油井中油管、油杆的磨损及磨阻，将管杆系统的使用寿命提高3倍以上，延长偏磨油井的检泵周期3～5倍。采用了超高分子油井内衬管后，抽油杆所承受扭矩、抽油杆柱底部小应力均有显著的降低。而且，抽油杆大负荷与小负荷差也有了显著的降低。抽油杆上下行程的负荷降低，既改善管杆磨损状况，又降低了整个系统的能耗，提高了抽油杆的抗疲劳寿命。
超高分子油井内衬管技术，是在普通钢制油管内衬高分子管，采用专用技术使超高分子油井内衬管与油管紧密贴合在一起，形成“管中管”结构。由于超高分子油井内衬管具有极好的韧性，优良的弹性以及先进过盈涨接油管的内衬技术，解决了深井井下温差大或油管受应力伸缩变形而产生的内衬管与油管分层脱落的难题。
适用范围：
1、有杆泵井：适用于杆管偏磨、腐蚀、结蜡严重井。特别适合于水平井，定向井，井斜方位大，井身不正，杆、管故障率高的油井。
2、内衬于剩余壁厚不小于原壁厚50%的旧油管中，可继续使用。
3、注水井：适用于结垢、腐蚀严重的注水井。
4、腐蚀性气井：适用于含H2S和CO2的气井。
5、海上油气井及陆上高产井：大大延长管柱寿命，减少停产损失，降低综合维修成本。
6、能改善人工举升系统效率，可作为节电措施应用。
7、各种口径、长度的平式、加厚油管均可制成内衬油管。
超高分子油井管道能够很好的应用在以下各类油水井中：
（1）超高分子油井管道采油井：适用于油管偏磨与腐蚀严重、抽油杆故障率高、结垢的油井；
（2）内衬油井管注水井：适用于腐蚀、结垢严重的注水井；
（3）超高抽油内衬管海上油井：超长寿命降低海上采油成本；
（4）内衬油井管腐蚀性气井：抗H2S和CO2气体腐蚀；
（5）内衬油井管输送管：井下不适用的腐蚀和偏磨严重的旧油管内衬后可用作输油管。
该技术集防磨、防腐（气液腐蚀）、防结垢性能于一体，质量可靠性能稳定，是其它单一性能的油管所不具备的。
油井内衬管的产品性能和应用优势：
1．优良的耐温性 高分子油井内衬管适温性宽，可长期在 -70℃～120℃的温度范围内工作。
2．优良的耐磨性 高分子油井内衬管引人注目的一个特性就是它具有极高的耐磨性。其耐磨机理不是仅靠它的硬度，而且还靠粘弹性和摩擦系数小来缓冲磨损。高分子油井内衬管是解决油井偏磨难题有效的技术。
3．优良的耐腐蚀性 高分子油井内衬管稳定性极高，具有良好的耐化学腐蚀特性，除强氧化性酸液外，在一定温度和浓度范围内能耐各种腐蚀性介质（酸、碱、盐）及有机介质（萘溶剂除外），而且可在温度小于80℃的浓中应用，在海水和液体洗涤剂中也是很稳定的。
4．优异的自身润滑性和不粘性 高分子油井内衬管的磨损系数较小，表面吸附力非常微弱，抗粘附能力与特氟隆相当，有效防止结垢。
5．高抗冲击性 高分子油井内衬管的抗冲击性和吸收冲击性能优异，具有良好的消音降噪效果，不会产生小孔、裂缝、断裂和剥落等现象，对井没有污染。
6．实际应用中不改变现行的作业工艺，不需要特殊的作业工具。油井作业或线缆作业不会损伤内衬。
7．内衬材料无毒无害，无污染，可重复使用，是一种环保技术，防止二次污染。
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